Monaco Prensi Hamilton!

HABER İLE İLGİLİ RESİM GALERİSİ

2008 MonacoGP

Son yılların en sıradışı yarışı olan F1 2008 Monaco Grand Prixi'nden çarpıcı kareler!..

(Ajansspor Dış Haberler Servisi)

Formula1 2008 Sezonu'nun altıncı yarışı olan 78 turluk Mocano Grand Prixi, Cote d'Azur - Monte Carlo sokaklarında oluşturulan 3.340km uzunluğundaki pistte koşuldu.

Vatikan'dan sonra dünyanın en küçük ülkesi olan 32.000 nüfuslu Monaco'ya F1 haftasonunda 200.000 seyircinin geldiği açıklandı.

Sabah yağmur yağan Monte Carlo'da %60 ihtimalle yarış boyunca aralıklarla yağmur yağacağı yolunda resmi hava tahminleri açıklandı.

Araçların yarış için ideal motor ve lastik ısılarına ulaşabilmesi için atılan formasyon turuna tüm takımlar ıslak zemin lastikleriyle katıldı. McLaren pilotu Heikki Kovalainen formasyon turunda cebinden kalkamayarak yarışa pitten başlamak zorunda kaldı, diğer 19 araç sorunsuz bir turun ardından start için gridde dizildi.

Çok fazla geçiş imkanının olmadığı Monaco'da iyi bir start gerçekleştiren Lewis Hamilton ilk virajda Kimi Raikkonen'i geçerek ikinciliği devraldı. Şiddetli bir yağış olmasa da ilk bölümde ıslak zemin pilotları hayli zorladı.

2008 Sezonu'nda ilk kez yarış içinde yağmur yağdı, Monaco'da en son yarış içinde yağış 1997 Sezonu'nda yaşanmıştı.

Lewis Hamilton ikinci sırada götürdüğü yarışın beşinci turunda Tabac virajı çıkışında bariyere çarparak sağ arka lastiğini parçaladı ve pite gelmek durumunda kaldı, Raikkonen yeniden ikinciliğe yükseldi.

Hamilton'un yaşadığı sıkıntının aynısını yedinci turda da Fernando Alonso yaşadı, çifte dünya şampiyonu İspanyol pilot sağ arka lastiğini parçaladı. Aynı tur içinde Sebastien Bourdais ve David Coulthard'ın karıştıkları kaza sonrası güvenlik aracı piste girdi.

FIA talimatnamesine göre starta 3 dakika kala araçların tüm lastiklerinin takılı olması gerektiği kuralına 2008 Monaco Grand Prixi'nde uymadığı açıklanan Raikkonen'e hakem kararıyla pitten geçme cezası verildi.

Formula1 takviminin en yavaş virajı olan Löws'de Nick Heidfeld ve kendisini geçmeye çalışan Alonso çarpışınca arkalarındaki tüm araçlar bir anda pistin ortasında durmak zorunda kaldılar.

15. turda spin atan Felipe Massa kaçış yoluna girerek hasarsız bir şekilde yarışa devam etse de liderliği BMW pilotu Robert Kubica'ya kaptırdı.

Yarışın ilk planlı pitstopunu lider Kubica 26. turda gerçekleştirdi, Ferrari koltuğundaki Brezilyalı Massa yeniden ilk sıraya yükseldi. Aynı tur içinde bariyere çarpan Raikkonen ön kanadını değiştirmek için bir kez daha pite geldi, oldukça uzun bir yakıt ikmali yapılan Fin pilot sonrasında yarışa dönse de geriye düştü.

32. turda pite gelen Massa, Kubica'nın pite girdiği süreçte 6 tur fazla pistte kalarak ihtiyacı olan zamanı elde etti ve piste rakibinden önde dönerek pozisyonunu korudu. Bu arada pistte ideal yarış çizgisinin kuruduğu ve yağışın durduğu gözlendi.

Bitime 40 tur kala 15 dakika içinde yeniden yağış beklendiği yolundaki resmi açıklama geldi. Bu arada Force India pilotu İtalyan Giancarlo Fisichella kariyerinin 200. Formula1 yarışına yaşadığı bir mekanik aksaklık sebebiyle finişe 39 tur kala veda etti.

Massa'nın Kubica'ya uyguladığı taktiğin aynısını Hamilton da Massa'ya uyguladı, daha hafif bir araçla pistte kalan İngiliz pilot arayı 33 saniyeye kadar çıkardı. Bu arada Massa'dan tur başına ortalama 2 saniye daha hızlı olan Kubica Brezilyalı pilotun tamponuna yapıştı.

Pistin alışılan görüntülerinden biri de 53. turda yaşandı, Timo Glock viraj çıkışında spin attı. Alman pilotun hasarsız yola devam ettiği turda yarışın kaderini etkileyecek pitstoplar gerçekleşti, Hamilton Brezilyalı Massa'nın 37 saniye önünde girdiği pitten yarışa lider döndü.

Bitime 22 tur kala pite gelen Massa pit çıkışında patinaj çekerek hız kaybedince yarışa Kubica'nın arkasında döndü ve pole pozisyonundan başladığı yarışta üçüncülüğe geriledi.

61. turda Nico Rosberg'in duvara çarpan aracının parçaları piste yayılınca güvenlik aracı yarışa müdahale etti, Hamilton ve Kubica arasındaki 40 saniyelik fark bir anda erimiş oldu. Kaza sonrasında güvenli bir şekilde aracından inen Rosberg'in sağlık durumunda bir sıkıntı olmadığı gözlendi.

1997 Monaco Grand Prixi 2 saat barajına takılmıştı ve 62. turda yarışı lider götüren Michael Schumacher damalı bayrağı ilk sırada gören isim olarak ilan edilmişti. Benzer bir durumun 2008'de de yaşanması gündeme geldi, bitime 12 tur kala 2 saat barajına ulaşılmasına 13 dakika kaldı.

Raikkonen dağıldı, tünel çıkışında Force India pilotu Adrian Sutil'e arkadan çarpan Fin pilot yarıştaki üçüncü ön kanadını taktırmak üzere pite geldi. Sutil mükemmel bir performans sergilediği yarışta büyük bir talihsizlik yaşamış oldu.

Tamamen kuruyan pistte dereceler 1:36.000 civarından 1:17.000'lere indi. Buna rağmen 2003 Brezilya Grand Prixi'nden beri ilk kez bir yarış 2 saat barajına takıldı ve yarışı lider götüren Lewis Hamilton damalı bayrağı ilk sırada gören isim olarak ilan edildi.

Son yılların en heyecanlı yarışı 76. turda noktalandı. Polonyalı Robert Kubica BMW'ye ikinciliği getirirken, Ferrari pilotu Felipe Massa pole pozisyonundan başladığı yarışı üçüncü tamamladı.

1 Lewis Hamilton McLaren 2:00:42.742
2 Robert Kubica BMW
3 Felipe Massa Ferrari
4 Mark Webber Red Bull
5 Sebastien Vettel Toro Rosso
6 Rubens Barrichello Honda
7 Kazuki Nakajima Williams
8 Heikki Kovalainen McLaren
9 Kimi Räikkönen Ferrari
10 Fernando Alonso Renault
11 Jenson Button Honda
12 Timo Glock Toyota
13 Jarno Trulli Toyota
14 Nick Heidfeld BMW
15 Adrian Sutil Force India
16 Nico Rosberg Williams
17 Nelsinho Piquet Jr Renault
18 Giancarlo Fisichella Force India
19 David Coulthard Red Bull
20 Sebastien Bourdais Toro Rosso

Monaco Grand Prix'sinin ardından pilotlar ve markalar klasmanında puan durum şöyle:

Pilotlar Klasmanı:
1. Lewis Hamilton 38 puan
2. Kimi Raikkonen 35
3. Felipe Massa 34
4. Robert Kubica 32
5. Nick Heidfeld 20
6. Heikki Kovalainen 15
7. Mark Webber 15
8. Fernando Alonso 9
9. Jarno Trulli 9
10. Nico Rosberg 8
11. Kazuki Nakajima 7
12. Sebastian Vettel 4
13. Jenson Button 3
14. Rubens Barrichello 3
15. Sebastien Bourdais 2

Markalar Klasmanı:
1. Ferrari 69 puan
2. McLaren Mercedes 53
3. BMW 52
4. Williams 15
5. Red Bull 15
6. Toyota 9
7. Renault 9
8. Toro Rosso 6
9. Honda 6