Şampiyonluk hatırası..

F1 dünyasının inanılmaz hesaplarla, son damalı bayrak için geldiği Yas Marina’ da yapılan muhteşem sezon finalinin ardından tüm F1 severlere merhaba.
F1 tarihinin en önemli ve heyecanlı yarışı Red Bull’dan Sebastian Vettel’in şampiyonluğu ile sona erdi. Sezonun son yarışına 4 pilotun şampiyonluk ihtimali ile girmesi, yarışı inanılmaz heyecanlı bir hale getirmiş, herkes muhteşem bir yarış olacağı konusunda hem fikir olmuş, milyonlar ekran başına yerleşmişti. Şampiyonluk yarışı için tüm dinamikler aynı anda aynı yerde buluşmuştu. Fakat Tilke tasarımı taşıyan Abu Dabi’ da ki Yas Marina’nın karakterini ve motor sporlarının önceden kestirilemeyen olasılıklarını kimse hesaba katmamıştı.
Tarihin en genç Şampiyonu unvanını bu yarış ile birlikte kazanan S. Vettel, pol pozisyonda başlamanın avantajını yine iyi kullanmayı bildi. Şampiyon otomobilini bu kez kendi şampiyonluğuna doğru sürerek motor sporlarında önceden yapılan hesapların ne kadar yersiz ve boş olduğunu kanıtlarcasına, takım arkadaşı M. Webber, en büyük rakibi F. Alonso ve hırs dolu agresif pilot L. Hamilton’ u rahat bir yarış çıkararak geride bırakmayı bildi. C. Horner ise bu sezon aldığı risklerin, hız dünyasında ne kadar gerekli olduğunu ispatlamış oldu. Vettel, sezon boyunca sıralama turlarındaki hızını ve istikrarını podyuma taşıyamadı. İstanbul, Belçika ve Kore’ de inanılmaz hatalar ve mekanik şanssızlıklar ile yarış dışı kalan Alman pilot sezonun son damalı bayrağını ilk sırada geçtiğinde, olasılıkların nasıl gerçeğe dönüştüğünü ve seçimlerin önemini göstermiş oldu.
Vettel’i bu muhteşem sezonun kahramanlığına ve tarihin en genç şampiyonluğuna götüren, elbette ki motor sporlarının hesaplanamayan durumu oldu. Henüz ilk turda M. Schumacher ile Liuzzi’nin yavaş ama etkili kazaları, güvenlik aracı liderliğine dönüştüğünde olaylar çok farklı bir boyuta ulaştı. M. Webber’in pite girip sert lastiklere dönmesi ve doğal olarak Alonso’dan daha hızlı olması Ferrari’ ye belki de uzun yıllar sonra strateji hatasına sürükledi. Alonso pit çıkışında Webber’in önündeydi. Ancak 16. araç olarak yarışa devam eden İspanyol pilot, güvenlik aracı periyodunda pite giren pilotların arkasında kalmıştı. Bir çok otomobilin favori pilotlardan daha hızlı olduğu pistte geçiş imkanı nerdeyse imkansız hale gelince şampiyonluk ve efsane pilot apoleti de Yas Marina’nın derinliklerine gömülmüş oldu.
Cumartesi günkü sıralama turlarının ardından F. Alonso oldukça rahattı. Grand Prix de herhangi bir hata yapmadığı takdirde şampiyon olacaktı. Henüz ilk turda pistte gördüğümüz güvenlik aracı yapılan tüm hesapların kaymasına ve beraberinde şampiyonluğun el değiştirmesine kadar uzanan bir durum yarattı. Çok hızlı ve müthiş çekişmeye sahne olacağı ümidi ile yarışı izlemeye devam edenler, zaman zaman ekran başından ve pisteki koltuklarından rahatlıkla kalkabildiler.
Yüksek süratli bu pist düşük down force ile birleşince Ferrari ve Renault motorlu tüm araçlar için adeta uçma seviyesine ulaştı. Ve işte tam bu noktada Ferrari’nin ve Alonso’nun da şampiyonluk ümitleri Renault motorlu V. Petrov’un arkasında her tur daha da azaldı. Takım arkadaşı F. Massa’ da, Ferrari motorlu Alguersuari’nin arkasından kurtulamadı. Düzlüklerde 316 km. ye ulaşan Alguersuari, 312 km. ye ulaşan Massa’yı arkasında tutmayı başardı.

Scuderia Ferrari’nin verdiği pit kararı, Alonso’ yu 3. Şampiyonluğundan alıkoyduğu gibi , en büyük rakiplerinin de ekmeğine yağ sürmüş oldu. Bu kadar hızlı ve geçiş imkanının neredeyse olmadığı bir pistte, yapılan bu kritik hata, şampiyonluğu Alonso’nun elinden almak anlamını taşıyordu. Yarışın ardından, yüksek adrenalin ile V. Petrov’a el hareketleri ile isyan eden Alonso, aracından inip bir yere oturmuş, kaskını ve balaklavasını çıkarmış hatanın nerede olduğunu düşünüyordu. Ama eminim kısa bir düşüncenin ardından hatanın pit duvarında oturanlardan kaynaklandığını anlamıştır.
Daha önceki yazılarımda motor sporlarında tecrübe, soğukkanlılık ve hızın en önemli etkenler olduğundan bahsetmiştim. Sezonun ortalarında rakiplerinin hızına ayak uyduramayan Scuderia Ferrari’nin, gerilerde kalmasına ilk karşı çıkan F. Alonso idi. Dünya şampiyonu pilot pes etmenin anlamını bilmediğinden, hızı ve tecrübesi ile adeta havlu atan kırmızıları sırtlamış ve sezon sonuna kadar getirmişti. Ancak son yarışta yapılan bu hata Alonso gibi bir pilota sahip olan efsane takıma pek yakışmadı. Hatanın telafisinin olmadığını yarıştan önceki günlerde belirtmiştik. Hata unsuru her alanda ortaya çıkabilir. Bu sefer de pit duvarından çıktı. Oysa aynı pit duvarında oturanlar sezon boyunca yaptıkları stratejik seçimler ve kararlar ile Alonso’yu şampiyonluk potasında tutmayı başarmıştı. Ancak bu kez onu şampiyonluktan uzaklaştıranların başında geliyorlardı.
Red Bull hak ettiği gibi takımlar şampiyonasını kazandı. Sezon başından bu yana şeridin en hızlısı olmayı başaran otomobilleri, dayanıklılık sorunlarını da daha ilk yarışlarda aşınca, 9 yıldır F1 de olan takıma oldukça güzel ve çekişmeli bir sezonun ardından şampiyonluğu getirdi.
Fakat aynı şeyleri S. Vettel için söylemek biraz zor. Alman pilot bu kadar hızlı bir aracı zaman zaman o kadar da iyi yönetemedi. Kendi hatası ile başına gelen olaylar aslında onu şampiyonluktan etmeye yeterliydi. Eğer Ferrari’nin bu hatası gelmese zaten şampiyonluk için yeni sezonu beklemek zorunda kalacaktı.
Evet başından beri söylediğimiz gibi motor sporları; pürüzsüz asfaltları, yüksek teknolojili mekanik aksamları, sadece hızlı olmayı düşünen takımları ve şampiyonluktan başka bir amacı olamayan pilotları bir araya geldiğinde, herhangi bir durumu öngörmek pek mümkün değil. Motor sporlarının en üst basamağında olan F1, hiç olmadığı kadar heyecanlı bir sezonu işte bu öngörülemeyen olasılıkların belirlediği bir sonuçla tamamladı. 60. yaşını, heyecan ve adrenalin dolu yarışlarla tüm F1 severlerle kutlayan bu büyük organizasyon adına ve duruşuna yakışır bir performans sergiledi. Eminim siz ekran başındaki F1 severler muhteşem bir sezon yaşadınız. Ama emin olunabilecek bir başka durum daha var ki, 2011 sezonu daha hızlı ve daha çekişmeli olacak.
Haftaya görüşmek dileği ile adrenalinin eksik olmadığı günler dilerim.